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鼎点娱乐哪家车企薅羊毛最牛?来福酱之后又推出型格硬讲情怀还有用吗?
作者:管理员    发布于:2021-10-20 13:57    文字:【】【】【

  说到薅羊毛这件事,估计没人比德系和日系更懂了。特别是德系,几年前忽然上汽大众和一汽-大众一齐发力,短短的时间内就推出了多款SUV,说好听点是扩大产品线、扩大业务、推出更适合中国消费者的车型,实际上却是活脱脱的薅羊毛。

  为什么这么说?在途观参数图片)之前,大众在中国是没有其它的国产SUV车型的,而突然的,以“途”字辈和以“探”字辈的多款SUV,如炮弹一般密集发布。

  按照以往,这种事情是绝对不会发生的,之所以出现这样的情况,原因有二,一是大众在中国的销量不再像过去那般稳中有升了,这都是因为日系和自主品牌在不断地进行冲击;二是中国的汽车格局在悄然变化,比如说新能源车在高速发展,传统燃油车的份额逐渐减少,倘若大众不在此时迅速推出新产品,以后怕是再没有机会。

  说实话,德系可谓是薅羊毛的老手,当然了,这离不开德系对中国汽车市场的深入研究,了解了我们国人的喜好。如此,见着德系有着这么大的举动,日系自然也不会置之不理。

  不说其它的,颇为典型的就是自C-HR和奕泽开始,丰田在推新品这事上,就显得有些迷幻,包括凌尚亚洲狮的推出,也有点十分敷衍的感觉。

  不过,倘若说丰田是在填补某一细分市场的空白,那么本田就明显是在学大众薅羊毛了。比如东风本田LIFE来福酱,说是广汽本田飞度的姊妹车型,但LIFE和飞度除了都是本田的车,基本再没其它的关系。

  特别是,LIFE是有历史沉淀的,但早已停产,这下一复活就宣称是飞度的姊妹车,还长得基本没有差别——不是薅羊毛,是什么?

  有趣的是,LIFE的市场销量还不错,虽然比不上飞度,但一个卖个三四千辆,也是极大的贡献了。据了解,LIFE的终端优惠是高于飞度的,这也许是LIFE能够斩获一定销量的原因吧!毕竟,和飞度没有差别,只是广本和东本的差别,而且还比飞度便宜,为啥不买呢?

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  近日,本田又玩了一次“姊妹车型”的概念,大家应该都知晓了,那就是广汽本田即将推出一款名为INTEGRA型格的新车,采取和东风本田思域同样的定位。

  INTEGRA,本田粉可能都知道,这是一款有历史有情怀的车型,喜欢这款车的粉丝还给它取了个“硬地瓜”的爱称。事实上,从历史的角度来说,INTEGRA定位高于思域,也就是说,倘若遵循过去的定位的话,INTEGRA不会像LIFE那样,直接套用队友的那一套逻辑,然而估计会让人失望,即便INTEGRA不是思域的姊妹车型,但从各种角度来说,以姊妹车型来看待这款新车,并无不妥。总而言之,INTEGRA顶多是在碰瓷情怀,再深入去探究,在这样的大环境下就有些尴尬了。

  严格来说,情怀和销量是难以成为正比的,特别是现在汽车品牌众多的环境下。所以很多时候,无论是车企的宣传上还是我们自己去了解时,基本上都没必要去管什么情怀的东西,这或许只能一定程度上给我们心理上的满足,但为了这份满足,我们又不得不从钱包掏出更多的金钱。

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